Questo articolo si riferisce ai contenuti normativi riportati nell’Allegato H. All’interno di ogni Comparto sono state riportate una o pi\u00f9 sagome di ingombro che rappresentano la proiezione a terra della linea di massimo ingombro del fabbricato. Ogni edificio dovr\u00e0 liberamente rientrare entro questo inviluppo fatta eccezione per terrazze a sbalzo, cornicioni in copertura, porticati aperti e pensiline. Potranno anche fuoriuscire dal perimetro di inviluppo, autorimesse interrate e giardini (su terrapieno o pensili) e lastrici privati o condominiali, purch\u00e9 il loro calpestio sia contenuto entro il limite di m. 1,00 di altezza oltre la quota di imposta del fabbricato. L’area libera da costruzioni dovr\u00e0 essere destinata a parcheggi, a spazi pedonali; a verde privato con valenza ecologica, con la possibilit\u00e0 di annettervi attrezzature private sportive (tennis, piscine, ecc) e nei limiti delle necessit\u00e0, viali e rampe carrabili di accesso agli edifici, ai parcheggi ed alle autorimesse.<\/p>\n
Ogni sagoma d’ingombro \u00e8 definita da:<\/p>\n
– Quota assoluta di imposta del fabbricato.<\/p>\n
– Numero massimo dei piani fuori terra che definisce l’altezza massima del fabbricato a partire – – dalla quota di imposta.<\/p>\n
– Dimensioni planimetriche. – Distacchi dalla strada (coincidente con il perimetro del comparto – – sufronte strada).<\/p>\n
– Distacchi dalle altre sagome di ingombro dello stesso comparto.<\/p>\n
– Distacchi dai confini delle aree pubbliche.<\/p>\n
In caso di variazione delle quote altimetriche delle sedi stradali o fognarie le quote d’imposta dei fabbricati potranno variare conseguentemente. Ad ogni comparto edilizio \u00e8 annesso un volume edificabile ed una superficie lorda abitabile. Ogni comparto dovr\u00e0 avere una progettazione unitaria. Nel caso di comparti comprendenti pi\u00f9 sagome di ingombro, potranno essere richieste concessioni edilizie separate per ogni sagoma, purch\u00e9 venga allegata al progetto una tavola di insieme (valida per tutto il comparto) contenente fra l’altro la ripartizione della cubatura e della superficie lorda tra le varie sagome afferenti al comparto. Questa tavola dovr\u00e0 riprodurre lo studio planimetrico dell’area al fine di individuare le aree a verde con valenza ecologica, le aree a parcheggio, i passaggi pedonali, le rampe, gli accessi a tutti i fabbricati e quant’altro necessario alla salvaguardia dei diritti di ogni fabbricato, ivi inclusi i fabbricati gi\u00e0 esistenti al momento della sottoscrizione della Convenzione.
\nIl numero massimo dei piani indicati negli allegati \u00e8 comprensivo di un eventuale piano terreno a pilotis, che pu\u00f2 essere parzialmente occupato da alloggi o da negozi, laddove previsto dalle tabelle allegate agli elaborati grafici.
\nSono consentiti trasferimenti di cubatura tra un comparto e l’altro nella misura del 6% in pi\u00f9 o in meno per ogni comparto, sempre ne! rispetto delle prescrizioni planovolumetriche, purch\u00e9 venga allegata al progetto edilizio una nuova ripartizione delle cubature e delle superfici lorde per i comparti interessati.<\/p>\n","protected":false},"template":"","titolo-norme":[10],"class_list":["post-213","norma-tecnica-di-att","type-norma-tecnica-di-att","status-publish","hentry","titolo-norme-titolo-ii"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.danielesorrentino.com\/mezzocammino\/wp-json\/wp\/v2\/norma-tecnica-di-att\/213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.danielesorrentino.com\/mezzocammino\/wp-json\/wp\/v2\/norma-tecnica-di-att"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.danielesorrentino.com\/mezzocammino\/wp-json\/wp\/v2\/types\/norma-tecnica-di-att"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.danielesorrentino.com\/mezzocammino\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"titolo-norme","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.danielesorrentino.com\/mezzocammino\/wp-json\/wp\/v2\/titolo-norme?post=213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}